Подготовка мотоцикла к сезону: ЧЕК-ЛИСТ

Полезные рекомендации и советы

Скачать - Чек-лист "Проверка готовности к мотосезону" - PDF

1. ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ

1.1. Визуальный осмотр:

• уровень и состояние тормозной жидкости (темная/мутная - замена);

• уровень масла;
• уровень антифриза;
• наличие всех элементов крепления узлов,  а также пластика и доп.оборудования;

• сухие и чистые перья вилки и сальники;
• отсутствие пятен от технических жидкостей.

1.2. Проверка покрышек:

• давление в шинах (выставлено по мануалу*);
• отсутствие трещин/порезов и посторонних предметов в протекторе;
• состояние протектора на износ (min 0.8 mm);

*«табличка давления» на маятнике или раме с правой или левой стороны, либо на защите цепи мотоцикла.

1.3. Расконсервация

• аккумулятор заряжен и установлен*;
• заглушки в выхлопной трубе и воздушном фильтре отсутствуют;
• детали очищенны от защитных покрытий.

*аккумулятор, предусмотренный заводом-изготовителем (если не хотите заработать замену реле зарядки и поломку узлов стартера - особенно у одно/двухцилиндровых моделей мотоциклов ;) ). 

1.4. Проверка работоспособности:

• двигатель заводится быстро, обороты не плавают;
• приборная панель исправна;
• фары, поворотники, стоп-сигнал исправны;
• ручка газа (должна самостоятельно возвращаться в исходное положение);
• сцепление (если трос - без закусывания и хруста);
• тормозная система (сидя на заглушенном мотоцикле задействовать тормозные рычаги и педали).

1.5. Проверка документов:

• действующие права и талон к ним;
• техпаспорт;
• действующая страховка;
• техосмотр.

2. СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2.1. Смена жидкостей:

• масло;
• антифриз (1 раз в 2 года);
• тормозная жидкость (1 раз в 2 года).

2.2. Смена расходников:

• свечи;
• маслянный фильтр;
• воздушный фильтр;
• тормозные колодки (по износу).

2.3. Очистка и смазка:

• цепь;
• тормозные диски;
• рычаги, замки,тросики, подножки.

3. ПОДГОТОВКА ОСНОВНОГО "ЭЛЕМЕНТА" УПРАВЛЕНИЯ - СОБСТВЕННО ВОДИТЕЛЯ!

ЗАПИСАТЬСЯ НА РАСКАТКУ  В  МОТОШКОЛУ  KEYMOTOSCHOOL :)

Бонус тем, кто дочитал:

несколько экспертных советов от Дмитрия "Ключа" Евхименко

* Масло не нужно менять ежегодно - с ним ничего не случится,  условия хранения те же самые, как при нахождении жидкости в банке. Если пробег мотоцикла не составил более регламентной величины — оставьте технику в покое. Лучше проехать километров 500, чтобы масло, обладающее моющими средствами, подняло отложения в каналах. И только после этого производить замену.

* Многие могут столкнуться с течью передней вилки. Не рекомендуем бы сразу бежать и менять все компоненты подвески. В 70% случаях эта проблема исчезает через какое-то время. За время зимней стоянки манжеты и пыльники могут немного «придубеть», дайте им возможность поработать и вернуть эластичность. 

* Обязательно в начале сезона стоит поднять старые записи. Возможно, что-то осталось неотремонтированным с прошлого сезона. Самое время этим заняться при подготовке байка к выезду. 

* Избегайте лишних передвижений мотоцикла, если температура на улице ниже нуля, иначе можно повредить шины. Резина для байка радикально отличается от автомобильной, и стоимость их весьма ощутима.

И пусть сезон будет безопасным и в удовольствие!